يأتي ذلك في إطار برنامج تعديل إضافي يهدف إلى تقليص عدد أفراد الطاقم في قمرة قيادة الطائرة من ثلاثة أفراد إلى فردين وفق ما أفادت به وكالة "تاس" الروسية نقلاً عن الخدمة الصحفية للمعهد.
وجاء في بيان صادر عن المعهد: "لقد طرحت أمام المصممين مهمة محورية من حيث الجاذبية التجارية، وهي إدخال تعديلات على نظام التحكم في الطائرة بما يخفف الضغط على الطاقم ويقلص عدد الأفراد في قمرة القيادة من 3 أفراد إلى فردين، مع استبعاد مهندس الطيران من التشكيلة.
وقد بدأ المتخصصون تحليل مجموعة الأجهزة على متن الطائرة وحددوا المنظومات التي تحتاج إلى تحسين أو استبدال. ويسعون في الوقت نفسه إلى تنفيذ هذا التعديل بأقل تكاليف متعلقة بإجراءات الاعتماد اللاحقة. ويجب أن يتلاءم الحل التقني والتنظيمي مع المواعيد التوجيهية الصارمة للمشروع".
وسيُقر المشاركون في دورة برنامج التعديل الإضافي التي تُعقد في معهد موسكو للطيران تقديرا أولياً للتكاليف وجدولا زمنياً وخارطة طريق للتفاعل مع الشركاء الصناعيين. كما ستُبحث مسألة تصميم منصة تكامل مجموعة الأجهزة والمعدات على متن الطائرة اللازمة لإعداد النظام المحدّث للاختبارات الأرضية والجوية. وسيكون مصنع "غوربونوف" للطائرات في مدينة قازان قاعدة إنتاجية رئيسية، وهو فرع لشركة "توبوليف" المساهمة، حيث يجري الإنتاج التسلسلي لطائرة Tu-214.
وقال مدير البرنامج ورئيس معهد موسكو للطيران والأكاديمي ميخائيل بوغوسيان: "نرى اهتمام الشركاء واستعدادهم للمشاركة بنشاط في هذا المشروع. وسيُنجز في المستقبل القريب العمل على إعداد خارطة طريق ومخطط للتعاون وهيكل الفريق الذي سيتولى تصميم المنظومة وتكاملها". وتمثل شركة "توبوليف" المساهمة، إلى جانب المتخصصين التقنيين، المدير التنفيذي يوري أبروسيموف ونائبه كبير المصممين يفغيني ديانوف.
ويتوقع أن يستمر البرنامج حتى نهاية أكتوبر الحالي وأن يُختتم باعتماده النهائي. وستستعرض إدارة معهد موسكو للطيران وشركة "توبوليف" المساهمة نتائج العمل، كما ستقيمان تأثير الحلول التنظيمية والتقنية المقترحة على اقتصاديات المشروع.
