خلاف على إدارة المصانع يعرقل شراكة محتملة بين "تي إس إم سي" وإيلون ماسك

كشفت شركة "تي إس إم سي" (TSMC) التايوانية، أكبر شركة لتصنيع الرقائق الإلكترونية في العالم، عن استمرار محادثاتها مع الملياردير إيلون ماسك بشأن التعاون في مشروع "تيرافاب" بولاية تكساس الأميركية، لكنها شددت على أن أي مصنع تشارك فيه يجب أن يبقى تحت إدارتها التشغيلية الكاملة.

ويبرز هذا الموقف تبايناً واضحاً مع رؤية إيلون ماسك، الذي أكد في تصريحات سابقة أن شركاته ستتولى بناء وتشغيل مصانع المشروع بنفسها، فيما يقتصر دور الشركاء الصناعيين على توفير القدرات التصنيعية والتكنولوجية.

ويهدف مشروع "تيرافاب" إلى إنشاء مجمع متكامل لتصنيع الرقائق المتقدمة لتلبية احتياجات شركات ماسك، وفي مقدمتها "تسلا" المتخصصة في السيارات ذاتية القيادة والروبوتات، إلى جانب شركاته العاملة في مجالات الفضاء والذكاء الاصطناعي.

وقال المدير الشريك في VentureX، يوسف حميد الدين في مقابلة مع "العربية Business"، إن الخلاف القائم بين شركة تي إس إم سي التايوانية وإيلون ماسك لا يتعلق فقط بتشغيل مصنع للرقائق، بل يتمحور حول نقطة أكثر جوهرية تتعلق بالمعرفة الصناعية والخبرة التشغيلية التي تمتلكها الشركة التايوانية.

وأوضح حميد الدين، أن ماسك ينظر عادة إلى الموردين والشركاء الاستراتيجيين باعتبارهم خطوة انتقالية ضمن خطة أوسع تهدف إلى بناء القدرات داخلياً داخل شركاته.

وأضاف أن فلسفة ماسك تقوم على الاستفادة من خبرات الموردين ثم نقل هذه المعرفة تدريجياً إلى شركاته الخاصة بهدف خلق قيمة مضافة مستدامة ورفع تقييمات شركاته على المدى الطويل.

وقال إن هذا التوجه تحديداً هو ما يثير تحفظات "تي إس إم سي"، موضحاً أن الشركة التايوانية تبني نموذج أعمالها على الحياد الكامل تجاه عملائها، ولذلك ترفض التخلي عن الإدارة التشغيلية للمصانع التي تشارك فيها.

وأشار إلى أن تجارب الشركة التايوانية السابقة في ألمانيا واليابان وغيرها من الأسواق تؤكد هذا النهج، إذ ظلت خطوط الإنتاج التي تشارك فيها الشركة تحت إدارتها المباشرة في جميع الحالات.

ماسك يريد المعرفة قبل المصانع

وأضاف حميد الدين أن ما يبحث عنه ماسك لا يقتصر على الطاقة الإنتاجية أو القدرات التصنيعية، بل يشمل الخبرة التشغيلية والمعرفة الصناعية المتراكمة لدى "تي إس إم سي".

وأوضح أن مشروع "تيرافاب" لا يعتمد على "تي إس إم سي" فقط، بل يضم شبكة واسعة من الشركاء والموردين.

وأشار إلى وجود شراكات مرتبطة بشركات عالمية مثل "إيه إس إم إل" الهولندية المتخصصة في معدات تصنيع الرقائق، فضلاً عن شركات وتقنيات أخرى تدخل ضمن منظومة المشروع.

كما لفت إلى أن هناك عقوداً واستثمارات ضخمة مرتبطة ببناء المنظومة الصناعية للمشروع، من بينها اتفاقات مع شركات عالمية كبرى، مشيراً إلى عقد ملياري مع "سامسونغ" ضمن مسار بناء القدرات التقنية للمشروع.

وأوضح أن ماسك ينظر إلى جزء من هذه الشراكات باعتبارها جسراً لعبور المرحلة الحالية وصولاً إلى امتلاك سلسلة القيمة بشكل كامل مستقبلاً.

ميزة "تي إس إم سي" الحقيقية

وأكد حميد الدين أن القيمة الجوهرية التي تقدمها "تي إس إم سي" لا تكمن فقط في بناء المصانع أو توفير خطوط الإنتاج، وإنما في الخبرة المتراكمة المرتبطة برفع كفاءة التصنيع.

وأوضح أن أي مصنع للرقائق يستطيع إنتاج الشرائح إلكترونياً، لكن التحدي يكمن في رفع معدلات الإنتاج الفعلي للرقائق الصالحة للاستخدام.

وأضاف أن المصنع قد يبدأ بمعدل كفاءة يتراوح بين 50% و60% فقط من إجمالي الرقائق المنتجة، بينما تمتلك "تي إس إم سي" الخبرة اللازمة لرفع هذه النسبة إلى 90% أو 95%، وهي ميزة تم تطويرها عبر عقود من العمل والتراكم المعرفي.

وأشار إلى أن هذه الخبرة جاءت نتيجة إدارة عدد ضخم من خطوط الإنتاج التي تخدم شركات عالمية كبرى مثل "إنفيديا" و"مايكروسوفت" و"أبل" و"إيه إم دي" وغيرها من شركات التكنولوجيا العالمية.

وأضاف أن الشركة طورت عبر سنوات طويلة معرفة تفصيلية بعمليات التصنيع وإدارة خطوط الإنتاج وأساليب رفع الإنتاجية وتحسين جودة المخرجات.

الحياد يمنع نقل الخبرة

ويرى حميد الدين أن قبول "تي إس إم سي" بنقل هذه المعرفة إلى ماسك يمثل تهديداً مباشراً لميزتها التنافسية.

وأوضح أن الأمر لا يتعلق فقط بحماية الأسرار الصناعية، بل أيضاً بالحفاظ على مبدأ الحياد الذي تلتزم به الشركة تجاه عملائها.

وأشار إلى أن شركات مثل "إنفيديا" وغيرها تعتمد على "تي إس إم سي" كشريك محايد في التصنيع، في حين قد يؤدي نقل المعرفة إلى مساهمة غير مباشرة في بناء منافس جديد لهذه الشركات.

وأضاف أن ماسك يطمح في النهاية إلى إنشاء منظومة مستقلة لتصنيع الرقائق الخاصة بشركاته، وهو ما يجعل "تي إس إم سي" أكثر حرصاً على عدم التفريط في خبراتها الأساسية.

مخاطر أمام مشروع "تيرافاب"

وأشار حميد الدين إلى أن مشروع "تيرافاب" يواجه تحدياً أساسياً يتمثل في القدرة على مواكبة التطور التقني المتسارع في صناعة أشباه الموصلات.

وأوضح أن المخاطرة الحقيقية لا ترتبط فقط بالطاقة الإنتاجية، بل بقدرة المشروع على الحفاظ على المستوى التقني المطلوب ومواكبة التطور المستمر في الصناعة.

وأضاف أن أي تأخر في التطوير أو أي تراجع في القدرات التقنية سيضع شركات ماسك تحت ضغط كبير، خصوصاً في ظل اعتمادها المتزايد على الرقائق المتقدمة في الذكاء الاصطناعي والحوسبة والسيارات ذاتية القيادة.

استراتيجية امتلاك سلسلة القيمة

وقال حميد الدين إن ماسك أعلن بوضوح في مناسبات عدة أنه يريد امتلاك سلسلة القيمة بالكامل، بدءاً من مراكز البيانات والبنية التحتية وصولاً إلى الرقائق الإلكترونية.

وأضاف أن هذه الاستراتيجية لا تقتصر على الرقائق فقط، بل تنعكس على مختلف استثماراته ومشروعاته، كما ظهر سابقاً في شركات مثل "سبيس إكس" وفي توسعاته المتعلقة بالذكاء الاصطناعي.

وأوضح أن ماسك يسعى إلى امتلاك كامل سلسلة الإنتاج "من الألف إلى الياء"، بما يمنحه سيطرة أكبر على التكنولوجيا والقيمة المضافة المرتبطة بها.

هل تحتاج "تي إس إم سي" إلى ماسك؟

ويرى حميد الدين أن "تي إس إم سي" ليست مضطرة للدخول في هذه الشراكة من منظور تجاري بحت.

وأوضح أن الطلب العالمي على الرقائق المرتبطة بالذكاء الاصطناعي لا يزال قوياً للغاية، وأن الشركة تمتلك بالفعل طاقات إنتاجية مطلوبة بشدة في السوق.

وأضاف أن السؤال لا يتعلق بخسارة "تي إس إم سي" لفرصة استراتيجية إذا لم تتعاون مع ماسك، بقدر ما يتعلق بمدى استعدادها للتنازل عن عناصر القوة الأساسية التي بنت عليها موقعها العالمي.

وأشار إلى أن استراتيجية ماسك تقوم على استثمار رؤوس أموال ضخمة بهدف السيطرة على حلقات إضافية من سلسلة القيمة وتحويلها إلى قيمة سوقية أكبر لشركاته.

وأوضح أن التحول من شركات تحقق إيرادات بمليارات الدولارات إلى شركات تُقاس قيمتها السوقية بتريليونات الدولارات يعتمد في جزء كبير منه على امتلاك حلقات إضافية من سلسلة القيمة وتقنيات الإنتاج.

وقال حميد الدين إن ماسك يرى أن امتلاك هذه السلسلة بشكل كامل سيخلق فرصاً وقيمة مضافة كبيرة لشركاته مستقبلاً، لكن "تي إس إم سي" في المقابل لا تبدو مستعدة للتفريط في جوهر المعرفة التقنية التي شكلت أساس نجاحها لعقود طويلة.