ويبلغ عدد الرحلات اليومية على مسارات المشروع نحو 200 ألف رحلة خلال أيام العمل، فيما تتجاوز الرحلات على المسارات الرئيسية للحافلات الكهربائية في موسكو 310 آلاف رحلة يوميا وتسهم هذه الشبكة في تسهيل التنقل بين المناطق البعيدة ومركز العاصمة ومحطات شبكة النقل بالسكك الحديدية.
وأطلق المشروع بتكليف من عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، بالتعاون مع حكومة مقاطعة موسكو، بهدف دمج مسارات النقل بين الضواحي في منظومة النقل بالعاصمة وتسهيل التنقل بين موسكو والمناطق الحضرية المجاورة.
ويضم المشروع حاليا 62 مسارا في ثماني مناطق حضرية بضواحي موسكو القريبة، وشهد عام 2026 إطلاق 37 مسارا جديدا. وتنقل الحافلات نحو 200 ألف راكب يوميا خلال أيام العمل، فيما يخطط لإطلاق نحو 15 مسارا إضافيا قبل نهاية العام، استجابة لاحتياجات السكان إلى وسائل نقل مريحة تربطهم بالعاصمة.
وتعمل على المسارات أكثر من 470 حافلة حديثة روسية الصنع، يقل متوسط عمرها عن عام واحد. كما خصصت 100 حافلة مجهزة للنقل بين المدن والضواحي لخدمة المسارات الأطول. ويضم المشروع ثمانية طرازات من الحافلات الصغيرة والمتوسطة والكبيرة، بما يتناسب مع أطوال المسارات وحجم حركة الركاب عليها.
ويسهم توسيع شبكة الحافلات في توفير بدائل للتنقل بالسيارات الخاصة، وتعزيز اندماج النقل بين الضواحي ومنظومة النقل الحضري في العاصمة.
وفي سياق متصل، تواصل موسكو تطوير مسارات النقل البري الرئيسية التي تربط الأحياء البعيدة بمركز المدينة، وتتيح الانتقال إلى محطات شبكة النقل بالسكك الحديدية، بما يسهل الوصول إلى أماكن العمل والدراسة والمرافق المهمة.
واعتبارا من 24 أكتوبر، ستعدل ثمانية مسارات للنقل البري في خمس مناطق إدارية بالعاصمة. وتشمل التغييرات إطلاق مسار رئيسي جديد يربط شمال موسكو بشمالها الغربي، وزيادة وتيرة تشغيل الحافلات الكهربائية، وإعادة توجيه المركبات إلى المسارات الأكثر طلباً لتقليص وقت انتظار الركاب.
وتخدم أكثر من 430 حافلة كهربائية حاليا 25 مسارا رئيسيا في العاصمة، ويسجل الركاب عليها أكثر من 310 آلاف رحلة خلال أيام العمل. ويتجاوز عدد الرحلات على المسار الرئيسي الأكثر إقبالا 30 ألف رحلة يوميا خلال أيام العمل، ما يعكس أهمية الشبكة في التنقل اليومي لسكان موسكو.
ويواكب تطوير المسارات زيادة عدد المركبات الحديثة وإنشاء البنية التحتية اللازمة لتشغيلها. وتسهم الحافلات الكهربائية في تطوير النقل الحضري الصديق للبيئة، فيما تعزز المسارات الرئيسية الروابط بين الأحياء ومحطات التبديل، وتتكامل مع حافلات الضواحي لتوفير شبكة نقل أكثر ترابطا وسهولة.
وقال نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة مكسيم ليكسوتوف: "بتكليف من عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، أطلقنا في منتصف العام الماضي، بالتعاون مع حكومة مقاطعة موسكو، مشروع "موسكو – المقاطعة" لدمج مسارات النقل بين المدن والضواحي في منظومة النقل بالعاصمة. ويضم المشروع اليوم أكثر من 60 مسارا تخدمها أكثر من 470 حافلة حديثة روسية الصنع وقد تجاوز عدد الرحلات التي سجلها الركاب منذ انطلاق المشروع 32 مليون رحلة. ونخطط لإطلاق نحو 15 مسارا جديدا إضافيا إلى المناطق القريبة من موسكو بحلول نهاية العام الجاري".
