تشهد مسارات مشروع "موسكو – المقاطعة" حركة نشطة، حيث تصل عدد الرحلات اليومية خلال أيام العمل إلى نحو 200 ألف رحلة. وفي سياق متصل، تتجاوز الرحلات المسجلة على المسارات الرئيسية للحافلات الكهربائية في العاصمة حاجز 310 آلاف رحلة يومياً، مما يعزز كفاءة التنقل بين المناطق البعيدة ومركز المدينة ومحطات السكك الحديدية.
جاء إطلاق هذا المشروع بناءً على توجيهات من عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، بالتعاون الوثيق مع حكومة مقاطعة موسكو. ويهدف المخطط إلى دمج مسارات النقل بين الضواحي في البنية التحتية للنقل بالعاصمة، بما يضمن تسهيل حركة التنقل بين موسكو والمناطق الحضرية المجاورة.
يتضمن المشروع حالياً 62 مسارا موزعة على ثماني مناطق حضرية في ضواحي موسكو القريبة، وقد شهد عام 2026 بدء تشغيل 37 مسارا جديدا. وتقوم الحافلات بنقل ما يقارب 200 ألف راكب يومياً في أيام العمل، مع خطط لإضافة نحو 15 مسارا إضافيا قبل نهاية العام الحالي، استجابةً لمتطلبات السكان الراغبين في وسائل نقل مريحة تربطهم بالعاصمة.
تعتمد العمليات التشغيلية على أسطول يتجاوز 470 حافلة حديثة من الإنتاج الروسي، حيث يقل متوسط عمر هذه المركبات عن عام واحد. كما تم تخصيص 100 حافلة مجهزة خصيصاً للنقل بين المدن والضواحي لتغطية المسارات الأطول. ويتنوع الأسطول بين ثمانية طرازات من الحافلات الصغيرة والمتوسطة والكبيرة، بما يتوافق مع طول المسارات وكثافة حركة الركاب.
يساهم التوسع في شبكة الحافلات في تقديم بدائل عملية للتنقل بالسيارات الخاصة، ويعزز الاندماج بين أنظمة النقل في الضواحي ومنظومة النقل الحضري داخل العاصمة.
وفي إطار متصل، تواصل موسكو تطوير المسارات البرية الرئيسية التي تصل الأحياء البعيدة بمركز المدينة، وتوفر خيارات للانتقال إلى محطات السكك الحديدية، مما يسهل الوصول إلى أماكن العمل والدراسة والمرافق الحيوية.
بدءاً من 24 أكتوبر، ستخضع ثمانية مسارات للنقل البري في خمس مناطق إدارية بالعاصمة لتعديلات. وتشمل هذه التحديثات تدشين مسار رئيسي جديد يربط شمال موسكو بشمالها الغربي، ورفع وتيرة تشغيل الحافلات الكهربائية، وإعادة توجيه المركبات نحو المسارات الأكثر ازدحاماً لتقليل أوقات انتظار الركاب.
تعمل حالياً أكثر من 430 حافلة كهربائية على 25 مسارا رئيسيا في العاصمة، مسجلة أكثر من 310 آلاف رحلة يومياً في أيام العمل. ويصل عدد الرحلات على المسار الرئيسي الأكثر إقبالاً إلى أكثر من 30 ألف رحلة يومياً، مما يؤكد الدور المحوري لهذه الشبكة في التنقل اليومي لسكان موسكو.
يرافق تطوير المسارات زيادة في عدد المركبات الحديثة وبناء البنية التحتية الداعمة لتشغيلها. وتسهم الحافلات الكهربائية في تعزيز النقل الحضري الصديق للبيئة، بينما تقوي المسارات الرئيسية الروابط بين الأحياء ومحطات التبديل، لتتكامل مع حافلات الضواحي في توفير شبكة نقل مترابطة وسهلة الاستخدام.
وأوضح نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة مكسيم ليكسوتوف: "بتكليف من عمدة موسكو سيرغي سوبيانين، أطلقنا في منتصف العام الماضي، بالتعاون مع حكومة مقاطعة موسكو، مشروع "موسكو – المقاطعة" لدمج مسارات النقل بين المدن والضواحي في منظومة النقل بالعاصمة. ويضم المشروع اليوم أكثر من 60 مسارا تخدمها أكثر من 470 حافلة حديثة روسية الصنع وقد تجاوز عدد الرحلات التي سجلها الركاب منذ انطلاق المشروع 32 مليون رحلة. ونخطط لإطلاق نحو 15 مسارا جديدا إضافيا إلى المناطق القريبة من موسكو بحلول نهاية العام الجاري".
